Jakarta, Kemudi.id – Toyota Agya menjadi salah satu mobil yang menjadi incaran. Dimensinya yang kecil dengan mesin 1.200 cc 3 silinder membuatnya lincah di jalan perkotaan dan juga efisien bahan bakar.
Namun, tahukah pembaca kalau sejatinya ada 2 model Toyota Agya yang perbedaannya cukup timpang?
Meskipun secara tampilan kasat mata hampir saja saja antar keduanya.
Ada Toyota Agya yang masuk segmen LCGC (Low Cost Green Car) dan ada yang tidak masuk segmen tersebut. Yang masuk segmen LCGC ada cukup banyak campur tangan pemerintah di sana, utamanya mengenai harga.
Lalu bagaimana membedakan antar mereka?
Paling mudah, lihat dari lambang yang ada di gril. Dalam kondisi baru, yang masuk segmen LCGC berlambang Garuda, namun non LCGC berlambang Toyota.
“Secara detail ada cukup banyak beda antara yang LCGC dan non LCGC. Seperti dari harga dan juga bodi kitnya. Non LCGC tampil lebih sporty dibanding LCGC. Karena memang disesuaikan peruntukannya,” ucap Anton Jimmi Suwandy, Direktur Pemasaran PT TAM kepada Kemudi.id.
Hal ini dibicarakan saat membandingkan Toyota New Agya GR Sport (non LCGC) dengan Toyota New Agya Stylix yang baru saja launching di IIMS 2025 lalu.
Kita lihat dari eksterior terlebih dahulu. Sangat terlihat perbedaannya di bumper depan. Versi New Agya GR Sport mengadopsi model seperti GR Corolla, terlihat ada seperti sirip di air dam.
Sedangkan yang New Agya Stylix memang sudah tampil sporty, namun tanpa sirip di air dam. Sehingga terlihat biasa saja.
Info menarik : Penjualan Toyota di IIMS 2025 Meningkat 7,4%, MPV Ini Yang Paling Laku, Toyota Agya Minggir Dulu
Kemudian di lingkar roda. Versi Toyota pakai ukuran 15 inci dan LCGC pakai ukuran 14 inci.
Selanjutnya untuk di interior. Meski sama-sama memiliki layar head unit yang cukup besar, namun ketika mesin dihidupkan tampilannya berbeda.
Bertulisan GR Sport yang versi yang Agya GR Sport, serta tulisan dan lambang Toyota untuk yang Stylix.
Perbedaan paling mencolok tapi justru tak terlihat ada di mesin dan suspensi.
Mesin memang pakai kode yang sama juga dengan kapasitasnya, 1.200 cc. Tapi tenaga yang dihasilkan berbeda.
“Ada tuning lagi untuk versi yang Agya GR Sport. Jadi dia lebih responsif dan bertenaga,” tambahnya lagi.
Hal serupa juga dilakukan untuk suspensi. Perbedaan tuning dan perangkat menjadi hal yang utama.
Versi GR Sport tentu lebih keras, namun efeknya menjadi jauh lebih stabil untuk bermanuver dan di tikungan.
