Kemudi.id – PT Astra Honda Motor (AHM) telah memperkenalkan produk terbarunya, Honda New ADV160 dalam 3 varian sekaligus beberapa waktu lalu. New ADV160 CBS, ABS dan Honda Roadsync, yang masing-masing menawarkan teknologi sesuai dengan target pasarnya.
Secara umum, skutik ini menggunakan mesin berkapasitas 160 cc dengan 4 katup dan teknologi eSP+. Dengan teknologi yang diadopsi ini, mesin punya kompresi yang cukup tinggi, flow oli yang sangat baik dengan piston yang juga lebih enteng.
Hasilnya, mesin punya performa yang cukup baik untuk dipakai aktivitas sehari-hari maupun untuk turing.
Kemudian, frame body hampir sama dengan yang keluaran 2022 dengan konsep ‘Comfortable and High Quality Riding Performance’. Frame ini disebut lebih ringan sekitar 760 gram dibanding sebelumnya.
Menggunakan bilah untuk frame yang lebih besar dengan ‘tulangan’ yang lebih ringkas, membuat penempatan komponen bisa lebih efisien dan baik.
Sokbreker atau peredam kejut juga punya performa yang baik. New ADV160 ini menggunakan sub tank untuk kenyamannya.
“Punya tabung tambahan atau sub tank yang bergfungsi menampung udara. Sehingga oli dan udara tidak tercampur menjadi satu yang justru bisa bikin kinerja suspensi tidak enak,”
“Ini sangat bermanfaat meredam terutama karena ADV ini merupakan skutik dual purpose yang kalau dipakai ke jalan kurang bagus, suspensi akan bekerja dengan cepat. Sehingga dengan sub tank redaman lebih maksimal,” terang Ade Muhajir, Technical Service Division AHM saat sesi bincang-bincang mengenai New ADV160 di IMOS 2025 (26/9/2025).
Menariknya, Honda juga sudah menyematkan fitur Honda Selectable Torque Control (HSTC), khusus di varian Honda Roadsync dan tipe ABS saja.
Dengan fitur ini, torsi mesin akan dikontrol sepenuhnya. Maksudnya untuk menjaga motor bisa tetap stabil. Fitur HSTC ini bekerja saat dalam percepatan, bukan perlambatan.
“Dia membaca dari banyak sensor yang ada, terutama putaran roda depan belakang. Jika komputer membaca ada perbedaan speed putaran roda depan dan belakang, maka akan diselaraskan,”
“Caranya bukan dengan menahan putaran roda, tapi mengontrol volume bahan bakar yang masuk ke mesin. Memberi efek nantinya putaran roda akan kembali sama,”
“Ketika aktif, maka aka nada indikator HSTC blinking atau berkedip,” tambahnya.
Selain itu, New ADV160 Honda Roadsync dan ABS pasti juga sudah dilengkapi fitur pengereman ABS. Menariknya, untuk bagian depan, ada 3 piston di kaliper depan. Sedangkan 1 piston di kaliper belakang.
Ketika normal berjalan dan melakukan pengereman, maka hanya 2 piston kaliper depan saja yang bekerja. Namun ketika hard braking dan memaksa ABS bekerja, 3 piston akan bekerja semua, ditambah 1 piston di roda belakang. Ciiiiiittttt.
Fitur lain yang sangat berguna yakni adanya Honda Roadsync. Fitur ini akses yang mudah dan simple untuk menelpon, mengirim pesan, sistem navigasi, mendengarkan musik dan lainya.
Dalam menerima pesan, nantinya bisa ‘dibacakan’ oleh operator, sehingga pemotor cukup mendengar saja.
Namun penggunaannya harus dengan bijak. Tetap nomor satukan sisi safety berkendara. Ketika mau menelpon atau membaca pesan, lebih baik menepi terlebih dahulu.
Harga (on the road Jakarta)
ADV160 – CBS : Rp 37.265.000
ADV160 – ABS : Rp 40.311.000
ADV160 – Honda Roadsync : Rp 41.950.000
