Kemudi.id – Mobil dengan teknologi hybrid sampai saat ini masih dianggap paling cocok untuk Indonesia. Sebab pengguna enggak perlu khawatir mengisi baterai mobil, namun tetap menawarkan tingkat efisiensi konsumsi bahan bakar yang tinggi.
Redaksi Kemudi.id belum lama ini mencoba All New Suzuki Ertiga Cruise Hybrid AT. Yup betul, ini bukanlah mobil yang benar-benar baru keluar.
Unit yang redaksi dapat untuk mencobanya merupakan keluaran tahun 2022. Artinya sudah berjalan selama 3 tahun. Jarak tempuh di trip meter juga sudah melewati 55 ribu kilometer.
Namun, justru di sini bisa terlihat keandalan mobil 7 penumpang tersebut untuk dipakai sehari-hari setelah 3 tahun pemakaian.
Menggunakan mesin K15B, 1.500 cc, dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), menghasilkan tenaga sebesar 104,7 PS dengan torsi 138 Nm di 4.400 rpm.
Ketika dipakai cruising di jalan tol, cukup mumpuni dengan kondisi lalu lintas yang ada. Kecepatan normal saja sekitar 80-100 km/jam.
Namun ujian mesin sebenarnya justru saat jalan menanjak, terlebih ketika cukup curam dan jauh. Di sektor ini, performa mesin biasa-biasa saja.
Pedal gas kerap harus diinjak lebih dalam supaya performa mesin bisa keluar dan tidak ngos-ngosan di tanjakan. Hal serupa juga diterapkan saat menyusul kendaraan lain.
Namun untuk urusan konsumsi bahan bakar, boleh diacungi jempol. Saat pengetesan ini, kami berkendara normal saja. Semua gaya berkendara dan seting di mobil layaknya mobil sendiri. Tidak ada seting untuk memperlihatkan iritnya bahan bakar.
Dengan menggunakan bahan bakar Ron 92, pengujian selama 1 minggu menempuh lebih dari 500 kilometer, redaksi mencatat 1 liter bahan bakar bisa mencapai 14 kilometer.
Kondisi lalu lintas yang dilewati tentu sangat beragam. Ada kemacetan yang cukup lama, terkadang mesin menjadi ‘genset’ perjalanan luar kota, dalam kota, serta moving jarak-jarak pendek (kurang dari 10 kilometer).
Irit atau tidak menurut pembaca?
Suzuki Ertiga Hybrid ini sudah dilengkapi dengan fitur cruise control. Sangat membantu ketika melaju di jalan tol. Terutama saat kondisi kosong. Patok di kecepatan sekitar 100 km/jam, dan menikmati audio di kabin mobil.
Cukup menarik tentang audionya. Untuk sekelas LMPV 7 seater, dentuman audio yang dihadirkan tergolong baik. Bahkan anak kami juga sampai menyebut kalau hasil suara dari speakernya sangat baik, terutama bas yang sangat terdengar mendentum nikmat.
Untuk operasional head unit juga sangat mudah. Menghubungkan Bluetooth mobil ke smartphone juga mudah. Sayangnya, belum mengadopsi fitur maps seperti Android Auto. Membuat pengendara tetap perlu membuka peta di gadget saat butuh panduan maps.
Kalau sudah terintegrasi dengan maps, tentu akan lebih joss lagi. Terlebih posisi head unit tegak, sehingga bisa dipantau juga oleh penumpang belakang.
Bagaimana dengan kenyamanan di kabin?
All New Suzuki Ertiga Hybrid ini punya ruang kabin yang lapang. Headroom dan legroom juga masih sangat lega untuk ukuran orang dewasa Indonesia.
Kaki penumpang belakang enggak perlu bersinggungan dengan sandaran jok depan yang membuat ruang gerak kaki jadi tak nyaman.
Sementara itu untuk penumpang depan tentu juga tak dilupakan. Ruang kakinya cukup dalam menjorok. Sehingga tekadang justru bisa untuk selonjoran kaki.
Kemudian pengendara juga mendapat kenyamanan. Jok pengemudi selain tebal dan empuk juga bisa diatur tinggi rendahnya, meski masih manual.
O iya, jok tebal dan nyaman juga untuk semua penumpang. Sayang bahan yang dipakai kain, belum kulit. Kalau terkena kotor debu sekalipun akan agak effort membersihkannya.
Menambah kenyamanan juga, ada beberapa cup holder yang sudah disediakan. Paling menarik yakni yang dekat dengan tuas transmisi. Sebab, ada kisi-kisi AC yang cukup membuat minuman tetap dingin. Redaksi mencoba menyimpan minuman kaleng di situ, dan dinginnya masih sangat terasa.
Pengendaraan dari mobil yang telah dilengkapi fitur Hill Hold Control (HHC) ini juga menyenangkan. Radius putarnya 5,2 meter, genggaman tangan di lingkar kemudi juga menyenangkan. Tebalnya sangat pas sehingga ketika diputar tetap nyaman.
Karakter suspensinya sangat pas untuk kondisi jalan Indonesia. Ketika bertemu jalan bergelombang, masih tetap nyaman dipakai. Untuk sat set menghindar lobang di jalan juga masih mumpuni.
Namun, ketika bertemu dengan polisi tidur atau jalan berlobang, bantingan suspensi belakang terasa terlalu ‘nendang’. Terlebih jika hanya diisi 1-3 orang saja. Lain cerita kalau memang penumpang lebih dari 4 orang, bantingannya menjadi sangat nyaman.
Hasilnya, di usia 3 tahun dengan kilometer lebih dari 55 ribu, All New Suzuki Ertiga Cruise Hybrid ini masih sangat oke.
Data spesifikasi :
Mesin : K15B, 1.462 cc, SHVS, VVT
Kompresi : 10,5
Tenaga : 104,7 PS/6.000 rpm
Torsi : 138 Nm/4.400 rpm
Ban : 185/65-15
Dimensi
Panjang : 4.395 mm
Lebar : 1.735 mm
Tinggi : 1.690 mm
Wheelbase : 2.740 mm
Ground clearance : 180 mm
Konsumsi bahan bakar : 1 liter : 14 kilometer (RON 92)
Harga (tipe Cruise dual tone) : Rp 300.800.000 (on the road Jakarta (September 2025))
