Kemudi.id – Mitsubishi punya kekuatan di sektor mesin atau dapur pacunya. Enggak ada yang menyangkal jika mesin racikan Mitsubishi punya teknologi tinggi dan juga performa membahana. Ini tercermin pada Mitsubishi Pajero Sport, yang sejak lahir di Indonesia sudah membopong mesin kuat.
Untuk New Pajero Sport saat ini hadir dalam dua pilihan mesin diesel, yang sama-sama punya performa mengesankan.
Pada varian Dakar, atau line up tertinggi, dibekali mesin 4N15 dengan kapasitas 2.422 cc, ditambah dengan turbo dan intercooler. Mesin ini punya konfigurasi 4 silinder dan sudah standar Euro 4.
Tenaga yang dihasilkan mencapai 181 PS dengan torsi puncaknya 430 Nm. Perpaduan yang sangat pas untuk dipakai aktivitas sehari-hari bahkan pergi jauh.
Sebab, mesin ini punya akselerasi yang kuat juga responsif. Kondisi stop and go tenang saja dilalui, demikian juga dengan tanjakan-tanjakan.
Sedangkan torsi yang membahana tersebut sangat membantu menggerakan mobil. Bahkan dengan besaran tersebut, tinggal angkat pedal rem, mobil bisa bergerak sendiri.
Mesin ini juga sudah dibekali dengan teknologi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system).
Sangat membantu dalam mengoptimalkan bukaan katup, menjaga efisiensi konsumsi bahan bakar tanpa perlu mengorbankan performa. Jadi enggak heran kalau konsumsi diesel Mitsubishi New Pajero Sport terbilang efisien.
“Pokoknya mesin 4N15 ini menurut saya all-round engine yang sangat baik selama ini. Karena fuel efficient dapat, tenaga, torsi atas-bawah dapat, mesinnya silent, kemudian juga ‘badak’ banget. Untuk emisi juga bagus. Makanya ini mesin dipertahankan,” seru Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia.
Selain kuat di mesin, Mitsubishi New Pajero Sport ini juga punya fitur Diamond Sense, yang menunjang keselamatan dan kenyamanan selama dalam perjalanan.
Lewat sensor-sensor canggihnya, bisa merespon situasi lalu lintas sekitar. Sehingga lebih aman dalam berkendara.
SUV diesel ini sudah dibekali juga dengan fitur keselamatan yang lengkap seperti 7 airbags, Electric Parking Brake with Brake Assist (EPB dengan BA), Hill Start Assist (HSA) & Hill Descent Control (HDC),
Kemudian ada Multi Around Monitor (MAM), Adaptive Cruise Control (ACC), Forward Collision Mitigation (FCM), Blind Spot Warning (BSW), Ultrasonic Mis-acceleration Mitigation System (UMS).
Juga Lane Change Assist, Read Cross Traffic Alert (RCTA), Tire pressure Monitoring System, Anti-lock Braking System (ABS) + Electronic Brake-force Distribution (EBD), Active Stability Control & Traction Control System (ASC + TCL).
Fitur yang juga sangat fungsional yakni adanya 4 mode berkendara, Gravel, Mud/Snow, Sand dan Rock. Semuanya bisa dipilih sesuai dengan kondisi jalan dan keinginan pengemudi, tanpa mobil harus berhenti.
Di kabin juga enggak ketinggalan. Ada Display Digital untuk pengemudi berukuran 8 inci yang memberikan kemudahan penggunaan, penumpang di baris belakang juga dapat terhibur selama perjalanan dengan kehadiran roof monitor 12,1 inci.
Sedangkan Smartphone-Link Display Audio (SDA) dengan layar sentuh 8inci juga terkoneksi dengan smartphone baik Apple CarPlay maupun Android Auto, bisa dengan hands-free Bluetooth dan perintah suara.
Mesin berikutnya yang saat ini masih dipakai yakni 4D56. Terpasang di varian Exceed dan juga GLX. Mesin berkapasias 2.477 cc ini juga 4 silinder, turbo, intercooler juga sudah Euro 4.
Tenaganya mencapai 136 PS dengan torsi 324 Nm. Meski lebih kecil dibanding 4N15, namun tetap sangat bertenaga dan efisien.
Sedangkan, untuk ketiga varian tersebut menggunakan sasis yang sama, tipe ladder frame. Ada cukup banyak keuntungan pakai sasis ini.
Dengan DNA mobil off-road yang tangguh, sasis ladder frame ini sangat penting. Mobil menjadi lebih kuat dan tangguh terutama ketika bertemu kondisi jalan berat.
