Kemudi.id – Mitsubishi Motors telah memperkenalkan SUV terbarunya, New Xforce HEV.
Langsung gas pol, Mitsubishi mengajak media untuk mencobanya secara langsung. Perjalanan tidak jauh, hanya seputar jalan tol sampai Karawang saja (18/7/2026). Namun mendapatkan semua impresi untuk dipakai aktivitas sehari-hari.
Berbeda dibanding media test drive lainnnya, kali ini redaksi mencoba sebagai penumpang saja. Baik di bangku baris kedua dan juga depan.
Duduk di bangku belakang, posisinya cukup baik. Menggunakan bahan kulit sintesis sehingga nyaman untuk diduduki. Selain itu mudah untuk dibersihkan jika kotor.
Namun, menurut redaksi posisi sandarannya harus disesuaikan lagi supaya lebih nyaman duduknya.
Dibikin sedikit lebih tegak sehingga merasa lebih nyaman. Karena dalam keadaan standar, posisinya terlalu rebah.
Kenyamanan juga ditunjang dengan adanya arm rest tengah. Sandarkan tangan, bisa sambil bekerja lewat handphone, mengecek schedule meeting dan lainnya.
Di arm rest ini juga ada 2 cup holder. Besarannya sangat pas untuk menyimpan 2 gelas ukuran sedang dari gerai kopi ternama.
Kenyamanan duduk di belakang ditunjang juga karena suspenasi ada sedikit penyesuaian. Bantingannya sangat baik ketika melaju di jalan tol.
Akan sedikit berbeda jika mobil melintas di jalan berlubang. Terasa agak keras, namun memberi efek kestabilan saat kecepatan tinggi. Body roll juga sangat minim, sehingga penumpang bisa melepas penat.
Duduk di jok depan mobil bermesin 1.600 cc HEV ini juga enggak kalah nyamannya. Ini lantaran tuning suspensi belakang juga berefek ke bagian depan.
Jok depan yang bisa disetel posisi tinggi rendahnya ini juga berbalut kulit sintesis berwarna hitam.
Meski hanya duduk di bangku penumpang bukan berarti tak bisa merasakan keandalan SUV terbaru dari PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) ini.
Kemudi.id mengikuti sesi test singkat, namun tergambar secara keseluruhan. Akselerasi awal dalam beberapa puluh meter cukup kuat. Terutama ketika Drive Mode diposisikan pada TARMAC.
Kemudian melakukan test zig zag. Di sini tergambar handling mobil yang menggunakan 2 baterai tersebut.
Lingkar kemudi ringan, namun mobil tetap presisi. Selain itu, body roll tidak cukup terasa padahal mobil berkecapatan 40 km/jam.
Dilanjutkan dengan simulasi parkir dan mundur dengan membentuk huruf S. Dalam pergerakkan ini, terasa kalau kemudinya cukup ringan. Sehingga tangan tidak pegal ketika parkir.
Efek lanjutan dari hal tersebut, Mitsubishi New Xforce HEV ini juga cocok dipakai oleh kaum wanita.
Sementara itu, pemain baru di segmen SUV hybrid ini punya beberapa hal yang unik. Jok depan tidak bisa sepenuhnya diturunkan.
Untuk orang-orang jangkung, lebih dari 170 cm, tentu akan merepotkan. Disebabkan baterai hybrid ditempatkan di bawah jok depan tersebut, kanan kiri.
Kemudian toggle kunci pintu belakang ditempatkan di doortrim bagian atas, tepat di sudut pertemuan kaca dan doortrim. Di mobil-mobil saat ini sangat tidak biasa, karena umumnya berada di handle pintu bagian dalam.
Masih di bagian pintu. Jika masih terkunci tapi kondisi terburu-buru, untuk membukanya handle harus ditarik dua kali, kemudian pintu akan terbuka.
Adapun secara spesifikasi teknis, New Xforce HEV ini menggunakan mesin baru berkapasitas 1.600 cc. Mesin ini sama seperti yang dipakai Mitsubishi Xpander di Thailand.
Mengenai girboks-nya, pakai model dual transaxle. Sangat membantu ketika di tanjakan juga turunan.
Perpindahannya sangat halus, sehingga pengendara atau penumpang susah merasakan.
