Kemudi.id – Ducati Indonesia resmi mengenalkan produk terbarunya, Ducati DesertX Gen 2 (18/6/2026). Ada cukup banyak ubahan secara detail antara generasi 1 dan yang baru diperkenalkan tersebut.
Ducati melansir DesertX pertama kali pada 2022 silam. Untuk pertama kali dalam sejarahnya, menggunakan roda berukuran 21 inci di bagian depan.
Pada 2026 ini Ducati kembali melansir DesertX Gen 2 yang membawa cukup banyak ubahan dibanding generasi pertamanya.
Ubahan yang diterapkan tersebut setelah pabrikan asal Italia itu mendengar masukkan dan informasi dari pengguna DesertX pendahulu.
“Sekitar 2 tahun Ducati mendengarkan berbagai informasi dari pengguna terdahulu untuk melahirkan DesertX Gen 2 ini. Banyak penyempurnaan hasil dari mendengarkan mereka,” ucap Dito Mulyawadi, After Sales Director Ducati Indonesia saat launching.
Ducati melahirkan DesertX Gen 2 tersebut karena ingin menjangkau konsumen yang lebih lebar. DesertX terbaru ini didesain supaya bisa juga dipakai oleh para newbie yang ingin main motor adventure, bahkan rally.
“Sebab itu, DesertX terbaru ini punya improved yang sangat baik di off-road dan juga kemudahan saat dipakai adventure, bahkan oleh pemula sekalipun,”
“Motor ini juga punya banyak opsi yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan konsumen,” ucap Rangga Kosala, Product Specialist Aftersales Ducati Indonesia dalam kesempatan yang sama.
Motor adventure ini menggunakan mesin Ducati konfigurasi V2 berkapasitas 890 cc yang menghasilkan tenaga 110 hp. Hebatnya, 70% tenaga sudah keluar bahkan saat rpm berada di angka 3.000.
Ini sangat membantu ketika off-road. Karena ketika itu tidak membutuhkan tenaga yang besar, motor yang kencang, tapi lebih ke torsi yang besar sehingga bisa terus bergerak di segala macam medan.
Adapun New DesertX ini tangki bahan bakarnya menggunakan bahan plastik berkapasitas 18 liter. Berbeda dibanding yang generasi pertama masih pakai steel, sehingga rawan rusak atau bocor ketika terjadi insiden.
Walau berbahan plastik, tapi Ducati menjamin kalau ini lebih susah rusak. Sehingga konsumen enggak perlu khawatir ketika offroad.
Kemudian, untuk penggantian filter udara juga sudah lebih mudah. Karena hanya melepas satu cover saja untuk menggantinya. Berbeda dibanding pendahulunya yang harus membuka side panels bahkan juga tangki bahan bakar. Repot banget dah.
Hal yang ditingkatkan kemudahannya juga pada baut roda ban belakang. Produk terdahulu harus pakai special tools jika ingin membuka. Bayangkan jika ternyata butuh ganti ban saat di jalan atau pedalaman.
Tapi, di versi terbaru ini sudah pakai baut roda model hexagonal. Sehingga enggak butuh lagi alat khusus, cukup pakai kunci-kunci yang ada saja.
Sedangkan untuk meningkatkan kemampuan off-road, sudah ada progressive link di suspensi belakang. Ini merupakan evolusi yang sangat baik dari Ducati.
Menjadikan suspensi bekerja dengan sangat maksimal meredam guncangan di jalan kasar, namun tanpa mengorbankan pengendalian. Sehingga kenyamanan dan stabilitas tetap terjaga baik di jalan aspal maupun off-road.
Menariknya, motor yang dipajang ini masih didatangkan dari Italia. Bahkan sebelum ada harganya, 8 unit Ducati New DesertX ini sudah laku semua.
“Sengaja kita datangkan dari Italia supaya enggak ketinggalan. Karena konsumennya memang ada dan cukup besar untuk di Ducati,” jelas Riezkha Donalsha, COO Ducati Indonesia kepada redaksi Kemudi.id.
